Der 100-Prozent-Zoll auf Drohnen und Flugzeugteile ist da. Das bedeutet er für US-Piloten und Hersteller.

Washington D.C., MMN-Korrespondent: Eine neue Handelsregel wird bald verändern, wie Drohnen und Flugzeugteile in die Vereinigten Staaten gelangen. Präsident Donald Trump hat einen 100-Prozent-Zoll auf eine breite Palette von Drohnen und auf Flugzeugteile für große unbemannte Flugzeuge angekündigt. Die Ankündigung erfolgte am 14. August 2026 und treibt die Handelspolitik in eine Richtung, die der heimischen Produktion einen klaren finanziellen Vorteil verschafft.

Die Zollliste umfasst Drohnen mit Wärmebildkameras, Drohnen mit einem Gewicht von mehr als 25 Kilogramm (57 Pfund) und alle Teile, die für unbemannte Flugzeuge über diesem Gewicht entwickelt wurden. Kleinere Verbrauchermodelle, einschließlich der beliebten Mini-Drohnen unter 250 Gramm, werden mit einem Zoll von 25 Prozent belegt. Dieser abgestufte Ansatz macht eines leicht erkennbar. Je schwerer und fortschrittlicher die Maschine ist, desto teurer wird der Import.

Dieser Schritt folgt auf eine frühere Politik, die ausländische Drohnen blockierte, sofern die Hersteller keine ernsthaften Zusagen für den Betrieb in den USA machten. Nun erstreckt sich der Druck auch auf Importe, die bereits ins Land fließen. Die Begründung läuft auf Datensicherheit und Unabhängigkeit der Lieferketten hinaus. Die Regierung weist darauf hin, dass einige ausländische Drohnen Softwaredaten an Hersteller in anderen Ländern zurücksenden können. US-Unternehmen seien derzeit bei kritischen Teilen wie Motoren, elektronischen Drehzahlreglern, Lithium-Ionen-Batterien und Dockingstationen von ausländischen Zulieferern abhängig.

Hier kommt der interessanteste Teil. In dem Plan ist eine Ausnahme eingebaut. Unternehmen, die sich verpflichten, einen Teil ihrer Drohnen oder Flugzeugteile auf amerikanischem Boden herzustellen, können die Zölle vollständig vermeiden. Das ist nicht nur ein politisches Detail. Es ist eine Einladung. Ausländische Hersteller können in den US-Markt eintreten und vor Ort produzieren. Inländische Start-ups bekommen zusätzlichen Raum zum Wachsen.

Auch die Sätze variieren je nach Land. Die Europäische Union, Japan, Liechtenstein, Südkorea, die Schweiz und Taiwan sehen sich einem Zoll von 15 Prozent gegenüber. Großbritannien erhält einen Satz von 10 Prozent, sofern „im Wesentlichen die gesamte Hardware, Software und Technologie aus diesen Ländern und den Vereinigten Staaten stammt“. Diese niedrigeren Sätze schaffen eine diplomatische Ebene in der Zollgeschichte, die wahrscheinlich künftige Handelsgespräche prägen wird.

Was bedeutet das für die Drohnenpreise? Nehmen wir ein praktisches Beispiel. Eine DJI-Mini-Drohne kostet im Einzelhandel normalerweise etwa 400 Dollar. Mit dem 25-Prozent-Zoll könnte der Preis um 100 Dollar steigen. Größere Drohnen für die Landwirtschaft oder Industrieinspektionen könnten mit weitaus höheren Erhöhungen konfrontiert sein, weil die Importsteuer für schwere Modelle auf 100 Prozent springt. Der Verkauf von Verbraucherdrohnen ist bereits ein Markt im Wert von mehreren Milliarden Dollar. DJI führt den globalen Markt aus China an. Die möglichen Auswirkungen sind also erheblich.

Unternehmen, die für Luftaufnahmen, Infrastrukturprüfungen, Paketzustellung und Landwirtschaft auf Drohnen angewiesen sind, müssen nun kalkulieren. Manche werden die zusätzlichen Kosten übernehmen. Andere geben sie an die Kunden weiter. Mit der Zeit könnte der Markt mit neuen Preisstrategien, lokalen Montageoptionen oder anderen Produktlinien reagieren.

Die Luftfahrtseite ist ebenso bedeutsam. Viele US-Flugzeughersteller importieren Komponenten aus dem Ausland. Ein 100-Prozent-Zoll auf Teile für große unbemannte Flugzeuge könnte die Kosten für militärische und kommerzielle Drohnen erhöhen. Die Regierung betrachtet dies als notwendigen Anstoß für die heimische Produktion. Branchenbeobachter verfolgen aufmerksam, wie schnell US-Fabriken die Nachfrage decken können.

Die Reaktionen von Gesetzgebern und Branchenführern sind gemischt. Bei der Notwendigkeit heimischer Produktion gibt es jedoch einen gemeinsamen Nenner. Befürworter verweisen auf die Anreizstruktur als direkten Weg zu amerikanischen Arbeitsplätzen. Ihnen gefällt die Idee, dass ausländische Unternehmen Standorte in den USA eröffnen. Andere beobachten, ob höhere Preise das Kaufverhalten verändern oder die Branche zu schnelleren Innovationen zwingen. Der Zoll scheint tatsächlich darauf ausgelegt zu sein, einen Fertigungswandel zu beschleunigen, den viele Experten ohnehin für unvermeidlich hielten.

Das Timing ergibt in einem größeren Zusammenhang Sinn. Die Vereinigten Staaten und China führen seit Jahren komplexe Handelsverhandlungen. Dieser Drohnenzoll fügt sich in eine größere Strategie ein, die auf Halbleiter, Batterien und andere kritische Technologien abzielt. Es ist eine Botschaft, dass die USA Produktionskapazitäten im eigenen Land haben wollen, besonders für Ausrüstung, die über sensible Orte fliegen kann.

Könnten ausländische Giganten wie DJI eine Produktion in den USA aufbauen? Die Ausnahme macht diesen Ansatz möglich. Eine Fabrik zu bauen, Arbeiter einzustellen und eine Lieferkette aufzubauen, braucht Zeit. Unternehmen, die schnell handeln, könnten eine starke Position gewinnen. Wer wartet, könnte feststellen, dass der Markt sich bereits um inländische Zulieferer herum neu geordnet hat.

Internationale Regierungen reagieren vorsichtig. Die niedrigeren Zollsätze für Verbündete geben ihnen etwas Verhandlungsspielraum. Sie haben sich noch nicht festgelegt. Großbritannien, das nach dem Brexit bestrebt ist, die Handelsbeziehungen mit den Vereinigten Staaten zu stärken, könnte den 10-Prozent-Satz als positive Öffnung sehen. Die genaue Definition von „im Wesentlichen die gesamte Hardware, Software und Technologie“ wird wahrscheinlich ein Thema sorgfältiger Diskussionen sein.

Die Zölle treten in den kommenden Monaten in Kraft. Die Regierung hat erklärt, sie bleibe offen für Gespräche mit Unternehmen und Ländern, die bereit sind, die neuen Standards zu erfüllen. Das lässt Raum für Anpassungen. Die Richtung ist klar. Drohnen und Teile für große Flugzeuge aus dem Ausland zu importieren wird bald teurer. Die Produktion in den Vereinigten Staaten wird bald attraktiver.

Für Drohnen-Enthusiasten, kleine Unternehmen und große Hersteller werden die nächsten Monate eine Zeit der Anpassung und der Chancen sein. Die Regeln sind neu. Die dahinterstehende Frage ist vertraut. Kann die amerikanische Industrie eine Nachfrage decken, die einst aus dem Ausland bedient wurde? Die Antwort wird den Drohnenmarkt über Jahre prägen.