Пробки в Леттеркенни: один магазин заработал 40 евро за день. Что это значит для вашего города?

Леттеркенни, графство Донегол, Ирландия, корреспондент MMN. 8 августа отель Station House в Леттеркенни стал местом встречи, о которой давно говорили. Люди пришли с историями о пробках. Владельцы бизнеса пришли с чеками. Таксисты пришли с примерами. К концу вечера у них был план. Пробки влияют на настроение города так же сильно, как и на его улицы.

Одна история заставила комнату замолчать. Владелец магазина рассказал, что за весь день к нему зашел один покупатель, и он продал товара на 40 евро. Задумайтесь на секунду. В городе с населением 25 тысяч человек летним днем один магазин обслужил одного клиента. Другой предприниматель показал видео главной улицы Леттеркенни в шесть часов вечера в субботу, в разгар туристического сезона. Улица была совершенно пустой.

Встречу организовала Мэри Т. Суини из партии Aontú. Она давно слушала местных жителей, которые рассказывали о ежедневной борьбе за то, чтобы добраться до центра города. Ее мысль была прямой. Леттеркенни - столица Северо-Запада, и его развитие тормозят решения о дорогах, которые трудно понять. Она задала тот же вопрос, который вертелся у многих на уме. Кто за это отвечает?

Проблема денег легко измерима. Безопасность добавляет еще один слой. Шон Галлахер управляет местной службой такси и написал главному исполнительному директору Совета графства Донегол с четким требованием ответить в течение 21 дня. Он говорит, что здоровье, безопасность и благополучие его водителей под угрозой. Водитель, застрявший в пробке на несколько часов, теряет заработок и испытывает стресс, который остается с ним за рулем.

Водитель автобуса рассказал о той же проблеме с новой разметкой дорог. Когда несколько школьных автобусов прибывают одновременно, водителям приходится маневрировать в пространстве, которое больше не работает для них. Поездка, которая должна занимать семь минут, теперь занимает до часа. Многие говорят, что единственная причина, по которой они все еще ездят в Леттеркенни, - это больница.

Суть проблемы - План активных поездок, известный как ATP. План был введен для продвижения ходьбы и езды на велосипеде, и эта цель имеет реальную ценность. Однако реализация привела к появлению очень широких тротуаров и велосипедных дорожек, которые сокращают пространство для автомобилей. На двухполосной магистрали, которая недавно прошла реконструкцию стоимостью 16 миллионов евро, два больших грузовика не могут разъехаться. Также нет обочины, поэтому когда движение останавливается, пожарные машины и скорые не могут проехать.

В городе примерно 25 тысяч жителей и нет городского автобусного сообщения. Нет транспортного узла, который мог бы принять избыточный поток. Добавьте холмистые улицы и зимние морозы, и велосипедные дорожки будут обслуживать лишь небольшую часть сообщества. Дизайн города должен отражать то, как люди на самом деле передвигаются.

Встреча завершилась решением, которое было необычным. Был создан кампанийный комитет, который требует независимого критического обзора Плана активных поездок и планирования в Леттеркенни. Этот же комитет рассмотрит другие вопросы планирования, включая реконструкцию Рыночной площади.

Суини сказала, что люди в комнате имеют мало доверия к местным решениям. Совет, по ее словам, не услышал людей, которые сталкиваются с ситуацией ежедневно. Один владелец бизнеса высказал мысль, которая нашла отклик у всех. Леттеркенни часто упоминается на курсах по городскому планированию как пример того, как не надо делать. Эту репутацию трудно изменить, и независимый обзор может стать лучшим шансом начать перемены.

Кампания уже вышла за пределы Донегола. Суини связалась с депутатами Педжаром Тойбином, Полом Лоулессом и сенатором Сарой О'Рейли, чтобы привлечь внимание на национальном уровне. Торговая палата также активно высказывается о влиянии на бизнес и пассажиров.

Комитет четко понимает, что будет дальше. Они хотят внешнего обзора, практических решений и Леттеркенни, который работает для магазинов, семей, доставок и экстренных служб. Это будущее, за которое стоит бороться. Открытым остается вопрос о том, кто несет ответственность за решения, которые привели к этому. Ответ определит, как Леттеркенни будет планировать следующее поколение.