یورپ کی 2030 ٹرانسپورٹ انقلاب: 50 ارب یورو کی سرمایہ کاری سفر کا وقت کم کرے گی اور جی ڈی پی میں 2.4 فیصد اضافہ لائے گی

برسلز، بیلجیم۔ کنیکٹنگ یورپ ڈیز 2026 کوئی عام کانفرنس نہیں ہے۔ یہ یورپی اتحاد کی کہانی میں ایک اہم موڑ ہے۔ پچھلے سات دہائیوں سے نقل و حمل کی بنیادی ڈھانچہ سیاسی انضمام کی جسمانی ریڑھ کی ہڈی رہا ہے۔ جنگِ عظیم دوم کے بعد فرانس اور جرمنی کے درمیان رائن نदी پر ریلوے برج کی تعمیر نو یا وینا اور براٹیسلاوا کے درمیان ریل لنک کی جدید برقی کاری کو مثال بنایا جا سکتا ہے۔ ان منصوبوں نے سامان اور لوگوں کی نقل و حمل سے آگے کچھ کیا۔ انہوں نے متحدہ یورپ کے انتزاعی وعدوں کو شہریوں کی روزمرہ زندگی میں حقیقت میں بدل دیا۔ سرحد پار آنے جانے کا عمل ہموار ہو گیا اور کاروباری اداروں کو بازاروں تک رسائی میں توسیع ملی۔ سوال یہ ہے کہ زیر تعمیر نئی بنیادی ڈھانچہ ہماری روزمرہ زندگی کو کیسے بدले گا؟

اس نظریے کا مرکزی ستون ٹرانس یورپی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک (TEN-T) کی تکمیل ہے۔ مقصد ممبر ریاستوں کے درمیان رکاوٹوں کو ختم کرنا ہے۔ اس سے بیس ستائیس قومی نظاموں کو ملا کر ایک مربوط یورپی نیٹ ورک تشکیل دیا جائے گا۔ لیسبن اور میڈرڈ کے درمیان تیز رفتار ریل لنک اس اقدام کا بہترین مثال ہے۔ فی الحال ہوائی رابطے ان دو دارالحکومتوں کو جوئے ہیں کیونکہ براہ راست ریل خدمات موجود نہیں ہیں۔ جلد ہی نئی تیز رفتار لائن انہیں آپس میں منسلک کر دے گی۔ 2030 تک سفر کا وقت پنج گھنٹے تک کم ہونے کا اندازہ ہے۔ مزید بہتری کے تحت 2034 تک یہ وقت تین گھنٹے تک لایا جائے گا۔ یہ تبدیلی پرواز کے متبادل کے طور پر پائیدار حل پیش کرتی ہے۔ یہ پرتگال اور اسپین کے درمیان نقل و حمل کو نمایاں طور پر بہتر بناتی ہے اور انہیں وسیع یورپی تیز رفتار ریل نیٹ ورک میں شامل کرتی ہے۔

معاشی ماڈلز بتاتے ہیں کہ TEN-T کی مکمل تکمیل سے 2050 تک یورپ کی جی ڈی پی میں 2.4 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔ اس کا مطلب تقریباً 467 ارب یورو کا اضافہ ہے۔ اس طموح منصوبے کو عملی شکل دینے کے لیے مالی تعهد کی ضرورت ہے۔ اگلے طویل مدتی بجٹ کے تجاویز میں کنیکٹنگ یورپ فنڈ کے تحت پانچ سو ارب یورو سے زائد کی ٹرانسپورٹ فنڈنگ شامل ہے۔ یہ موجودہ سطح سے دگنا ہے۔ یہ سرمایہ کاری فعال سنگل مارکیٹ کو برقرار رکھنے اور ٹرانسپورٹ ٹیکنالوجیز کی تیزی سے ترقی کی حمایت کے لیے کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔ یورپ عالمی ٹرانسپورٹ انوویشن میں پہلی پوزیشن پر ہے۔ وہ عالمی ریل آلہ مارکیٹ کا تقریباً نصف حصہ حاصل کرتا ہے اور یورپی ٹیکنالوجی کے ذریعے عالمی ایئر اسپیس کا 70 فیصد کنٹرول کرتا ہے۔

تاہم، برقی کاری اور خودکار نظام کی طرف منتقلی کے لیے یکجا اقدامات درکار ہیں۔ مثال کے طور پر، یورپی سڑکوں پر صفر اخراج والے ٹرکوں کی تعداد 2030 تک چھبیس ہزار سے بڑھ کر چالیس لاکھ تک پہنچنے کی توقع ہے۔ اس کی حمایت کے لیے یو ای او سرحد پار چارجنگ کوریڈورز اور خودکار گاڑیوں کے ٹیسٹنگ کے لیے یکساں اجازت کے فریم ورک تیار کر رہا ہے۔ اس سے یقینی بنایا جائے گا کہ انوویشن یورپ میں ہی جڑیں جمائے رکھے۔ موسمیاتی تبدیلیوں کے خلاف مزاحمت بھی اہم فوکس ہے۔ بڑھتی ہوئی غیر مستحکم موسمی نمونوں میں گرمی کی لہریں جن سے ریلوے متاثر ہوتی ہیں اور سیلابوں سے ٹنل بند ہوتی ہیں، اس بات کی ضرورت ہے کہ مستقبل کے حالات کے مطابق ڈھالے گئے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کی جائے۔ نئے اقدامات میں آنے والا یورپی فریم ورک برائے موسمیاتی لچکدارت شامل ہے۔ یہ بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں جیسے اثاثوں کو سمندر کی سطح میں اضافے اور شدید موسمی واقعات سے محفوظ بنانے کا مقصد رکھتا ہے۔

یونین میں یوکرین، مالڈووا اور مغربی بالکان کے شمول سے نقل و حمل کے روابط کی حکمت عملی اہمیت واضح ہوتی ہے۔ مالڈووا اور رومانیہ کے درمیان روابط کو اپ گریڈ کرنے سے یو ای او اپنے موجودہ ارکان اور مستقبل کے توسیعی ارکان کے درمیان جسمانی فاصلہ پاٹ رہا ہے۔ آخری کارنامہ ایک ایسا ٹرانسپورٹ یونین بنانا ہے جو نہ صرف موجودہ دور کو جوڑے بلکہ یورپ کو بڑے، زیادہ مربوط اور لچکدار مستقبل کے لیے بھی تیار کرے۔ یہ آپ کی آمد و رفت کے لیے کیا مطلب رکھتا ہے؟ جواب آج بنائی جانے والی پٹریوں اور سڑکوں میں مضمر ہے۔