ڈرونز اور ہوائی جہاز کے پرزوں پر 100 فیصد ٹیرف نافذ ہو گیا۔ امریکی پائلٹس اور مینوفیکچررز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے؟

واشنگٹن ڈی سی سے ایم ایم این نمائندہ کے مطابق، ایک نئی تجارتی پالیسی ڈرونز اور ہوائی جہاز کے پرزوں کی امریکہ میں آمد کو تبدیل کرنے والی ہے۔ صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ڈرونز کی ایک وسیع رینج اور بڑے غیر پائلٹ طیاروں سے منسلک پرزوں پر سو فیصد ٹیرف کا اعلان کیا ہے۔ یہ اعلان 14 اگست 2026 کو سامنے آیا اور اس نے تجارتی پالیسی کو ایسی سمت دھکیل دیا ہے جو گھریلو مینوفیکچرنگ کو واضح مالی فائدہ دیتا ہے۔

ٹیرف کی فہرست میں تھرمل کیمرے والے ڈرونز، 25 کلوگرام (57 پاؤنڈ) سے زیادہ وزن والے ڈرونز، اور اس وزن سے اوپر کے غیر پائلٹ طیاروں کے لیے بنائے گئے پرزے شامل ہیں۔ چھوٹے صارفی ماڈلز، جن میں مشہور 250 گرام سے کم وزن والے 'منی' ڈرونز بھی شامل ہیں، پر 25 فیصد ٹیرف لاگو ہوگا۔ اس درجہ بندی سے ایک بات واضح ہوتی ہے کہ مشین جتنی بھاری اور جدید ہوگی، اس کی درآمد اتنی ہی مہنگی ہوگی۔

یہ اقدام اس پالیسی کے بعد آیا ہے جس نے غیر ملکی ڈرونز پر اس وقت تک پابندی لگائی تھی جب تک مینوفیکچررز امریکی آپریشنز کے لیے سنجیدہ وعدے نہ کریں۔ اب دباؤ ان درآمدات پر بھی ہے جو پہلے سے جاری ہیں۔ بنیادی وجہ ڈیٹا کی حفاظت اور سپلائی چین کی خودمختاری ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ کچھ غیر ملکی ڈرونز سافٹ ویئر ڈیٹا واپس دوسرے ممالک میں بنانے والوں تک پہنچا سکتے ہیں۔ انتظامیہ یہ بھی بتاتی ہے کہ امریکی کمپنیاں اس وقت موٹرز، الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولرز، لیتھیم آئن بیٹریاں اور ڈاکنگ اسٹیشنز جیسے اہم پرزوں کے لیے غیر ملکی سپلائرز پر منحصر ہیں۔

سب سے دلچسپ بات یہ ہے۔ اس منصوبے میں چھوٹ کی شق رکھی گئی ہے۔ جو کمپنیاں اپنے کچھ ڈرونز یا ہوائی جہاز کے پرزے امریکی سرزمین پر بنانے کا وعدہ کریں گی وہ ٹیرف سے مکمل طور پر بچ سکتی ہیں۔ یہ صرف پالیسی کی تفصیل نہیں ہے۔ یہ ایک دعوت ہے۔ غیر ملکی مینوفیکچررز امریکی مارکیٹ میں آکر مقامی سطح پر مینوفیکچرنگ کر سکتے ہیں اور گھریلو اسٹارٹ اپس کو بڑھنے کی اضافی جگہ ملے گی۔

ٹیرف کی شرحیں ملک کے لحاظ سے بھی مختلف ہیں۔ یورپی یونین، جاپان، لیچٹنسٹائن، جنوبی کوریا، سوئٹزرلینڈ اور تائیوان پر 15 فیصد ٹیرف عائد ہوگا۔ برطانیہ کو 10 فیصد کی شرح ملے گی، بشرطیکہ 'تقریباً تمام ہارڈویئر، سافٹ ویئر اور ٹیکنالوجی انہی ممالک اور امریکہ سے ہو۔' یہ کم شرحیں ٹیرف کی کہانی میں سفارتی پہلو پیدا کرتی ہیں، جو ممکنہ طور پر مستقبل کی تجارتی بات چیت کو متاثر کرے گا۔

ڈرون کی قیمتوں پر اس کا کیا اثر ہوگا؟ ایک عملی مثال دیکھتے ہیں۔ ڈی جے آئی منی ڈرون عام طور پر تقریباً 400 ڈالر میں فروخت ہوتا ہے۔ 25 فیصد ٹیرف کے باعث اس کی قیمت میں 100 ڈالر کا اضافہ ہو سکتا ہے۔ زراعت یا صنعتی معائنے کے لیے استعمال ہونے والے بڑے ڈرونز کو کہیں زیادہ قیمت ادا کرنی پڑ سکتی ہے، کیونکہ بھاری ماڈلز پر درآمدی ٹیکس 100 فیصد تک پہنچ جاتا ہے۔ صارفی ڈرون کی فروخت پہلے ہی کئی ارب ڈالر کی مارکیٹ ہے اور چین سے ڈی جے آئی عالمی سطح پر سرفہرست ہے، اس لیے ممکنہ اثر کافی بڑا ہے۔

جو کاروبار فضائی فوٹوگرافی، بنیادی ڈھانچے کے معائنے، پارسل ڈیلیوری اور کھیتی باڑی کے لیے ڈرونز پر انحصار کرتے ہیں، انہیں کچھ حساب کتاب کرنا ہوگا۔ کچھ اضافی لاگت خود برداشت کریں گے۔ دوسرے اسے صارفین تک منتقل کر دیں گے۔ وقت گزرنے کے ساتھ مارکیٹ نئی قیمتوں کی حکمت عملیوں، مقامی اسمبلی کے اختیارات یا مختلف مصنوعات کے ساتھ جواب دے سکتی ہے۔

ہوابازی کا شعبہ بھی اتنا ہی اہم ہے۔ بہت سے امریکی ہوائی جہاز بنانے والے پرزے بیرون ملک سے درآمد کرتے ہیں۔ بڑے غیر پائلٹ طیاروں کے پرزوں پر 100 فیصد ٹیرف فوجی اور تجارتی دونوں طرح کے ڈرونز کی لاگت بڑھا سکتا ہے۔ انتظامیہ اسے گھریلو پیداوار کی طرف ایک ضروری دھکے کے طور پر دیکھتی ہے۔ صنعت کے مبصرین دیکھ رہے ہیں کہ امریکی فیکٹریاں کتنی جلدی طلب کو پورا کر سکتی ہیں۔

قانون سازوں اور صنعت کاروں کا ردعمل ملا جلا ہے، اور گھریلو پیداوار کی ضرورت پر اتفاق پایا جاتا ہے۔ حامی اس ترغیبی ڈھانچے کو امریکی ملازمتوں کا براہ راست ذریعہ قرار دیتے ہیں۔ انہیں یہ خیال پسند ہے کہ غیر ملکی کمپنیاں امریکہ میں سہولیات قائم کریں۔ دوسرے یہ دیکھ رہے ہیں کہ آیا زیادہ قیمتیں خریداری کی عادات کو بدلتی ہیں یا صنعت کو تیز رفتار جدت پر مجبور کرتی ہیں۔ ٹیرف بظاہر اس مینوفیکچرنگ تبدیلی کو تیز کرنے کے لیے بنایا گیا ہے جسے بہت سے ماہرین پہلے ہی ناگزیر سمجھ چکے تھے۔

وقت کا انتخاب وسیع تر تناظر میں معنی خیز ہے۔ امریکہ اور چین برسوں سے پیچیدہ تجارتی مذاکرات کر رہے ہیں۔ یہ ڈرون ٹیرف سیمی کنڈکٹرز، بیٹریوں اور دیگر اہم ٹیکنالوجیز پر مشتمل ایک بڑی حکمت عملی کا حصہ ہے۔ یہ پیغام ہے کہ امریکہ گھر میں پیداواری صلاحیت چاہتا ہے، خاص طور پر ایسے آلات کے لیے جو حساس مقامات پر پرواز کر سکتے ہیں۔

کیا ڈی جے آئی جیسی غیر ملکی کمپنیاں امریکی پیداوار قائم کر سکتی ہیں؟ چھوٹ کی شق اسے ممکن بناتی ہے۔ فیکٹری بنانا، مزدوروں کی بھرتی کرنا اور سپلائی چین قائم کرنا وقت طلب ہے۔ جو کمپنیاں جلدی قدم اٹھائیں گی وہ مضبوط پوزیشن حاصل کر سکتی ہیں۔ جو انتظار کریں گی انہیں معلوم ہوگا کہ مارکیٹ پہلے ہی گھریلو سپلائرز کے گرد دوبارہ منظم ہو چکی ہے۔

بین الاقوامی حکومتیں احتیاط سے جواب دے رہی ہیں۔ اتحادیوں کے لیے کم ٹیرف شرحیں انہیں مذاکرات کی گنجائش دیتی ہیں۔ انہوں نے ابھی تک ہاں یا نہ نہیں کہی۔ برطانیہ، بریگزٹ کے بعد امریکہ کے ساتھ تجارتی تعلقات مضبوط کرنے کے خواہاں، 10 فیصد کی شرح کو ایک مثبت موقع کے طور پر دیکھ سکتا ہے۔ ہارڈویئر اور سافٹ ویئر کے حوالے سے 'تقریباً تمام' کی صحیح تعریف ممکنہ طور پر محتاط گفتگو کا موضوع ہوگی۔

ٹیرف آئندہ چند مہینوں میں نافذ ہو جائیں گے۔ انتظامیہ نے کہا ہے کہ وہ ان کمپنیوں اور ممالک کے ساتھ بات کرنے کے لیے تیار ہے جو نئے معیارات پورا کرنا چاہتے ہیں۔ اس سے تبدیلی کی گنجائش رہتی ہے۔ سمت واضح ہے۔ بیرون ملک سے ڈرونز اور بڑے ہوائی جہاز کے پرزے درآمد کرنا اب زیادہ مہنگا ہونے والا ہے، اور امریکہ کے اندر مینوفیکچرنگ زیادہ پرکشش ہونے والی ہے۔

ڈرون کے شوقین افراد، چھوٹے کاروبار اور بڑے مینوفیکچررز کے لیے آنے والے چند مہینے تبدیلی اور موقع کا دور ہوں گے۔ قواعد نئے ہیں۔ بنیادی سوال پرانا ہے کہ کیا امریکی صنعت اس طلب کو پورا کرنے کے لیے آگے بڑھ سکتی ہے جو کبھی بیرون ملک سے پوری ہوتی تھی؟ اس کا جواب آنے والے سالوں تک ڈرون مارکیٹ کو تشکیل دے گا۔