آپ کی مستقبل کی سواری ای وی ٹی او ایل ایئر ٹیکسی ہو سکتی ہے۔ ناسا کی نیشنل مہم ابھی اس کا تجربہ کر رہی ہے

ایک خاموش طیارہ شہر کے لینڈنگ پیڈ پر آہستہ سے اترتا ہے، ایک مسافر کو لیتا ہے، اور آسمان میں اٹھتا ہے۔ اس کا تصور کریں۔ یہ مستقبل اتنا دور نہیں جتنا لگتا ہے۔ ناسا کی نیشنل مہم الیکٹرک ایئر ٹیکسیوں، کارگو ڈرونز اور دیگر جدید فضائی نقل و حرکت کی گاڑیوں کو محفوظ طریقے سے امریکی قومی فضائی نظام میں شامل ہونے کی بنیاد بنانے میں مدد کر رہی ہے۔

کئی سالوں سے ناسا مطالعہ کر رہا ہے کہ پائلٹ والے اور بغیر پائلٹ والے طیارے ایک ہی آسمان میں کیسے شریک ہو سکتے ہیں۔ اب فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور صنعت کے بڑھتے ہوئے شراکت داروں کے ساتھ، ادارہ تحقیق سے حقیقی دنیا کی پروازوں کی جانچ کی طرف بڑھ رہا ہے۔ نیشنل مہم ایک ایسا خاکہ بنا رہی ہے جو آنے والے سالوں تک AAM آپریشنز کی رہنمائی کرے گا۔

اس تحریک کا مرکز الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ کرنے والے طیاروں کا پھیلتا ہوا ماحولیاتی نظام ہے، جنہیں اکثر eVTOL کہا جاتا ہے، اور خود مختار نظام۔ یہ گاڑیاں شہری، مضافاتی، دیہی اور علاقائی ماحول میں مسافروں اور کارگو کو لے جانے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ وہ بنیادی ڈھانچے کے معائنے جیسے مشنوں میں بھی مدد کر سکتی ہیں۔ ابھی جو کام ہو رہا ہے وہ اس بات کو یقینی بنانے کے بارے میں ہے کہ یہ نئے طیارے ایک فضائی نظام میں آسانی سے فٹ ہو جائیں۔ یہ نظام اصل میں روایتی پائلٹ شدہ ہوا بازی کے گرد بنایا گیا تھا۔

ناسا کے ایمز ریسرچ سینٹر میں واقع ناسا کی ایئر اسپیس آپریشنز لیبارٹری، جسے AOL کہا جاتا ہے، نے اس مہم کے لیے انضمام اور جانچ کی کوششوں کی قیادت کی۔ یہ لیبارٹری ناسا کے پہلے فضائی ٹریفک مینجمنٹ کام اور اس کی کامیاب بغیر پائلٹ کے طیاروں کے ٹریفک مینجمنٹ تحقیق پر استوار ہے۔ نقلی اور حقیقی پروازوں کے ٹیسٹوں کے دوران AOL نے آپریشنز کی بنیاد کے طور پر کام کیا۔ اس نے ناسا کے UTM سے متاثر فن تعمیر، ٹیسٹ رینج کے زمینی انفراسٹرکچر اور ناسا کے ایوی ایشن سسٹمز ڈویژن کے سافٹ ویئر کو ایک کام کرنے والے ماحول میں جوڑ دیا۔

ٹیم نے ایسے آٹومیشن ٹولز بھی تیار کیے جو آپریٹر مذاکرات، فضائی ٹریفک سروس کوآرڈینیشن اور سسٹم میں موجود لوگوں کے لیے نئے ڈسپلے کی حمایت کرتے ہیں۔ انسانی عوامل کی تشخیص نے بھی اہم کردار ادا کیا۔ پائلٹوں اور ایئر ٹریفک کنٹرولرز کو ایسی ٹیکنالوجی کی ضرورت ہے جو واضح اور بدیہی محسوس ہو، اور ٹیسٹوں نے بالکل دکھایا کہ یہ تعاملات کیسے کام کر سکتے ہیں۔

تحقیق کے آغاز سے ہی واضح مقاصد تھے۔ ایک مقصد ناسا کے UTM تصور پر مبنی فضائی نظام کا فن تعمیر دکھانا تھا۔ دوسرا AAM آپریشنز کے لیے پرواز کے طریقہ کار کے رہنما اصول تیار کرنا تھا۔ مہم نے مواصلات، نیویگیشن اور نگرانی کے اختیارات کا بھی جائزہ لیا۔ اور اس نے زمینی شور، کیبن کی آواز اور سواری کے معیار پر مسافروں اور مقامی کمیونٹیز سے ابتدائی نقطہ نظر جمع کیے۔ ڈیٹا کا ہر حصہ FAA کو ایسے اسباق فراہم کرتا ہے جو حفاظت، سرٹیفیکیشن، آپریشنز اور فضائی انضمام سے متعلق فیصلوں سے آگاہ کر سکتے ہیں۔

دو سالوں کے دوران، ایئر اسپیس آپریشنز لیب نے حکومتی اور صنعتی شراکت داروں کے ساتھ سات نیشنل مہم کے پرواز ٹیسٹوں میں حصہ لیا۔ ایک اہم لمحہ اس وقت آیا جب ناسا اور جوبی ایوی ایشن نے ایک مکمل الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ طیارے کے ساتھ پہلا پرواز ٹیسٹ کیا۔ اس ٹیسٹ نے ثابت کیا کہ ایک پائلٹ شدہ eVTOL حقیقی ماحول میں کام کر سکتا ہے جبکہ پروٹوٹائپ فضائی ٹریفک مینجمنٹ سسٹم سے منسلک ہو۔ اس قسم کا رابطہ اس وقت ضروری ہوگا جب ایک سے زیادہ ایئر ٹیکسیاں اور ڈیلیوری ڈرون ایک ہی فضائی حدود میں حرکت کر رہے ہوں۔

مہم نے زمینی انفراسٹرکچر کو بھی مضبوط کیا۔ AOL نے ناسا کے آرمسٹرانگ ریسرچ سینٹر میں ایک نئی موبائل آپریشنز سہولت، جسے MOF کہا جاتا ہے، کا جائزہ لیا۔ یہ پورٹیبل کمانڈ اینڈ کنٹرول مرکز محققین کو جدید فضائی ٹریفک مینجمنٹ ٹولز براہ راست دور دراز کے پرواز ٹیسٹ رینجز تک لانے کی اجازت دیتا ہے۔ بعد میں، لیب نے ان ٹولز کو ایک فالو آن فلائٹ ٹیسٹ میں استعمال کیا جس نے پہلے کے نتائج کو بہتر کیا اور اضافی آپریشنل تصورات کو تلاش کیا۔

لائیو پرواز کے ٹیسٹوں کو انسانی شمولیت والی نقالی کے ساتھ ملا کر، ناسا AAM کو محفوظ، موثر اور قابل توسیع بنانے کے لیے درکار ثبوت تیار کر رہا ہے۔ یہ ثبوت پہلے ہی اس بات کو شکل دے رہا ہے کہ گاڑیوں کے نظام، فضائی ٹریفک مینجمنٹ اور زمینی انفراسٹرکچر کیسے اکٹھے ہوتے ہیں۔ مینوفیکچررز، آپریٹرز اور ریگولیٹرز کے پاس اب تعمیر کے لیے ایک مشترکہ بنیاد ہے، اور ہر پرواز ٹیسٹ اس میں کچھ قیمتی اضافہ کرتا ہے۔ ایئر ٹیکسیوں کا دور تصور سے آگے نکل گیا ہے۔ اسے حقیقی زندگی کے لیے جانچا جا رہا ہے، ناپا جا رہا ہے اور تیار کیا جا رہا ہے۔