ہر سہ ماہی میں 40 لاکھ روپے ٹریفک جرمانے: ہیسکوا کے نفاذی منصوبے سے آپ کی ڈرائیونگ پر کیا اثر پڑ سکتا ہے

ہیسکوا میونسپلٹی، ایم ایم این نمائندہ: کیا ہوتا ہے جب ٹریفک ڈیپارٹمنٹ سے توقع کی جائے کہ وہ ہر تین ماہ میں 40 لاکھ روپے جرمانے وصول کرے گا؟ ہیسکوا میں موٹر سائیکل سواروں کے لیے یہ سوال پس منظر سے سامنے آ گیا ہے۔ میونسپلٹی کے سروس ڈیلیوری اور بجٹ پر عمل درآمد کے منصوبے، جسے SDBIP کہا جاتا ہے، میں ہر سہ ماہی میں 40 لاکھ روپے کا ہدف شامل ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ایک سال میں 1 کروڑ 60 لاکھ روپے جرمانے۔ یہ تعداد مقامی ایجنڈے کے سب سے زیادہ زیر بحث موضوعات میں سے ایک بن گئی ہے۔ اس سے ایک سادہ سا سوال بھی پیدا ہوتا ہے۔ کیا ٹریفک جرمانے سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے استعمال ہو رہے ہیں یا بجٹ کا ہدف پورا کرنے کے لیے؟

ٹریفک افسران کو سڑکوں کو محفوظ رکھنے کی تربیت دی جاتی ہے۔ وہ رفتار کی نگرانی کرتے ہیں، قواعد نافذ کرتے ہیں، اور جب کوئی صورتحال خطرناک لگتی ہے تو مداخلت کرتے ہیں۔ جب مالی ہدف کام کا حصہ بن جاتا ہے، تو روزمرہ کی توجہ بدل سکتی ہے۔ کامیابی کا مطلب سسٹم میں ایک خاص تعداد میں جرمانے نظر آ سکتے ہیں۔ حفاظتی نتائج گننا مشکل ہوتے ہیں، اور اکثر یہی وجہ ہے کہ لوگ توجہ دیتے ہیں۔ دباؤ افسران پر پڑتا ہے، اور یہ ہیسکوا سے گزرنے والے ہر ڈرائیور پر بھی پڑتا ہے۔

فریڈم فرنٹ پلس نے میونسپلٹی سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ اپنے طریقہ کار کا جائزہ لے۔ پارٹی چاہتی ہے کہ ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کا اندازہ حفاظتی نتائج اور عوامی اعتماد سے کیا جائے۔ یہ ایک ایسی گفتگو ہے جسے بہت سے جنوبی افریقی پہچانیں گے۔ یہی بحث دوسرے علاقوں میں بھی سامنے آئی ہے، اور یہ ہمیشہ اعتماد پر واپس آتی ہے۔ جب بھی جرمانہ جاری ہوتا ہے، موٹر سائیکل سوار کو عمل اور قانون کے درمیان واضح تعلق نظر آنا چاہیے۔ جب کوئی ہدف منسلک ہوتا ہے تو یہ تعلق دیکھنا مشکل ہو جاتا ہے۔

نفاذ کے انتخاب کا معاملہ بھی ہے۔ جو افسر 40 لاکھ روپے جمع کرنے کے دباؤ میں ہو، وہ چھوٹے انتظامی معاملات پر زیادہ توجہ دے سکتا ہے۔ ایک میعاد ختم شدہ ڈسک یا معمولی کاغذی کارروائی کا مسئلہ تلاش کرنا آسان اور کارروائی کرنا جلدی ہوتا ہے۔ سڑک کے سنگین خطرات کے لیے کم وقت اور توانائی بچ سکتی ہے۔ اس کی وجہ اکثر ہدف سے جڑی ہوتی ہے۔ حفاظت کا حقیقی کام وقت لیتا ہے، اور جب حجم کو ترجیح دی جائے تو وقت کم ہو سکتا ہے۔ ایک متوازن طریقہ ان خدشات کو کم کرنے میں بہت آگے جا سکتا ہے۔

SDBIP کا مقصد میونسپلٹیوں کو ان کے بجٹ کو واضح منصوبوں میں بدلنے میں مدد کرنا ہے۔ بہت سے شعبوں میں یہ ایک اچھا خیال ہے۔ ٹریفک ڈیپارٹمنٹ کے لیے سب سے مفید اہداف نظر آنا، حادثات کی روک تھام، اور عوامی حفاظت ہیں۔ جب یہ اہداف جرمانے کی وصولی کے ہدف کے ساتھ ایک صفحے پر آتے ہیں، تو پیغام مبہم ہو جاتا ہے۔ میونسپلٹی کا کوئی برا ارادہ نہ ہو، لیکن اثر حقیقی ہے۔ جن لوگوں کو ٹریفک جرمانہ ملتا ہے انہیں یقین ہونا چاہیے کہ یہ مناسب وجہ سے جاری کیا گیا ہے۔ یہ احساس رہائشیوں اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کے درمیان تعلقات کے لیے اہم ہے۔

ٹریفک نفاذ کے پیچھے قانونی فریم ورک اپنے مقصد کے بارے میں واضح ہے۔ نیشنل روڈ ٹریفک ایکٹ حفاظت کو فروغ دینے اور سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت کے لیے موجود ہے۔ محصولات کی وصولی اس کے مقاصد میں شامل نہیں ہے۔ جرمانے کسی جرم کا نتیجہ ہوتے ہیں، اور یہی انہیں طاقت دیتا ہے۔ جو لوگ قانون توڑتے ہیں انہیں نتیجہ بھگتنا چاہیے۔ انہیں یہ بھی توقع رکھنی چاہیے کہ سسٹم حفاظت پر مرکوز رہے گا۔ جب توجہ بدلتی ہے، تو جرمانے کا پورا مطلب بدل جاتا ہے۔

پورے جنوبی افریقہ میں ٹریفک جرمانے کے ہدف پر بحث بڑھ رہی ہے۔ کمیونٹیز نفاذ کے فیصلوں کے بارے میں زیادہ کھلے پن کا مطالبہ کر رہی ہیں۔ وہ انصاف کا بھی مطالبہ کر رہی ہیں۔ یہ ایک معقول مطالبہ ہے۔ جب رہائشی قواعد کو سمجھتے ہیں اور انہیں مستقل طور پر لاگو ہوتے دیکھتے ہیں، تو وہ اچھا جواب دیتے ہیں۔ ہیسکوا کے لیے موقع ہے کہ وہ راہ دکھائے کہ کس طرح ایک ٹریفک ڈیپارٹمنٹ حفاظت پر توجہ مرکوز رکھتے ہوئے جرمانے بھی وصول کر سکتا ہے، یہ اس کے معمول کا حصہ ہے۔

آگے بڑھنے کا ایک عملی راستہ SDBIP پر ایک نیا نظر ثانی کرنا ہوگا۔ ٹریفک کے اہداف کو عوامی حفاظت پر مرکوز کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ افسران کو ایسی تربیت دی جا سکتی ہے جو منصفانہ اور احترام والے نفاذ کی حمایت کرے۔ نگرانی ابتدائی مسائل کو پکڑنے میں مدد کر سکتی ہے۔ عوامی مکالمہ رہائشیوں کو اپنے تجربات شیئر کرنے کا موقع دے سکتا ہے۔ یہ اقدامات سیدھے ہیں۔ انہیں صرف ایک واضح فیصلے کی ضرورت ہے کہ حفاظت اولین ترجیح ہے۔ یہ فیصلہ طویل مدتی اعتماد پیدا کرنے اور سڑک کی حفاظت کو مستقل طور پر بہتر بنانے کی طاقت رکھتا ہے۔

ہیسکوا میں گفتگو ابھی جاری ہے، اور یہ لوگوں کو سوچنے پر مجبور کر رہی ہے کہ جرمانہ اصل میں کس لیے ہے۔ ایک جرمانہ بہترین کام کرتا ہے جب یہ رویہ بدلے اور سب کو احتیاط سے گاڑی چلانے کی یاد دلائے۔ 40 لاکھ روپے کی تعداد پر پھر بحث ہوگی، لیکن سب سے بڑا سوال مقصد کے بارے میں ہے۔ ٹریفک پولیسنگ کا ایک مرکزی کام ہے، اور وہ کام سڑکوں پر لوگوں کی حفاظت کرنا ہے۔ اگر اہداف اس کام کی عکاسی کریں، تو کمیونٹی اعتماد کے ساتھ آگے بڑھ سکتی ہے۔