شاهد ميجا مشروع إيلون ماسك تيرافاب تكساس بقيمة 55 مليار دولار: المشروع العملاق للذكاء الاصطناعي الذي يشكل مستقبلك المستقل

مقاطعة غرايمز، تكساس، مراسل MMN: نشر إيلون ماسك للتو فيديو يمنح العالم أوضح رؤية حتى الآن لمشروع تيرافاب تكساس. هذا هو المشروع المشترك الضخم بين تيسلا وسبيس إكس وxAI، ويظهر الرسم حرمًا جامعيًا يمتد على مسافة 2.5 ميل عبر مقاطعة غرايمز. كما يتيح لنا نظرة على منتجين من تيسلا كان الناس ينتظرون رؤيتهما: روبوفان وروبوت أوبتيموس.

ما الذي يجعل هذا المشروع مميزًا؟ ابدأ بالحجم. يظهر الفيديو وحدات أوبتيموس وهي تتجول في الأرجاء بينما يتحرك روبوفان على طريق مرتفع يمر مباشرة عبر المبنى. تظهر شاحنة تيسلا وسايبركاب في نفس الإطار، مما يجعل الرؤية سهلة التصور: حركة مستقلة متكاملة على كل المستويات.

نشر ماسك الفيديو مع وعد قوي. "تيرافاب تكساس سيكون أكبر وأثمن مبنى على وجه الأرض بفارق كبير. وسيكون جميلاً بشكل مذهل." هذا طلب كبير. الرسم يدعم ذلك بتصميم يبدو وكأنه حرم جامعي مستقبلي.

روبوفان كان لغزًا هادئًا منذ كشف النقاب عنه في حدث "نحن، الروبوتات" في أكتوبر 2024. إنها مركبة بدون سائق بشكل صندوقي مصممة لما يصل إلى 20 راكبًا أو شحن، وقد قال ماسك إنها يمكن أن تعمل بأقل من دولار لكل ميل. لم يتم الإعلان عن تاريخ الإنتاج بعد، لذا فإن هذا الرسم هو أحد أوضح العلامات على أن المركبة تظل جزءًا أساسيًا من خطط تيسلا.

أوبتيموس أكثر تقدمًا. بدأت تيسلا بالفعل في تحويل خط تجميع موديل S وموديل X القديم في فريمونت إلى خط إنتاج أوبتيموس من الجيل الثالث. كما يجري إنشاء مصنع آخر أكبر في جيجا تكساس. من المتوقع أن يصل هذا الموقع إلى الإنتاج الضخم في صيف 2027 ويدعم في النهاية 10 ملايين وحدة سنويًا. وصف ماسك أوبتيموس بأنه أكبر منتج للشركة من أي نوع، بسعر مستهدف يتراوح بين 20 ألف دولار و30 ألف دولار.

الهندسة المعمارية في تيرافاب لها هويتها البصرية الخاصة. تتميز الواجهة بزوايا حادة وخطوط أفقية متوهجة وداخل متعدد المستويات مرئي من الخارج. يمر طريق مرتفع عبر المبنى. هناك ساحة ببركة عاكسة، وأبراج زاوية ترتفع خلف الحرم الجامعي. التأثير العام هو مزيج من حديقة تكنولوجية وحديقة منحوتات.

توقيت الفيديو مهم. جاء بعد أقل من 24 ساعة من إخبار ممثل تيرافاب رايلي ترينيل لسكان مقاطعة غرايمز بأن الرسومات سيتم الكشف عنها "خلال أيام". المشروع نفسه قيد التنفيذ منذ مارس، عندما أعلن ماسك عن تيرافاب كجهد مشترك بين تيسلا وسبيس إكس وxAI. الحرم الجامعي مصمم لإنتاج أكثر من تيراواط من الحوسبة الذكاء الاصطناعي كل عام. ولتوضيح ذلك، ينتج قطاع الرقائق العالمي بأكمله حاليًا حوالي 20 جيجاواط. أصبحت إنتل شريكًا في التصنيع في أبريل، مما أضاف وزنًا للخطة.

انتقل تيرافاب من الرسومات إلى أعمال الموقع الفعلية. أرسلت سبيس إكس إلى مقاطعة غرايمز أول دفعة بقيمة 10 ملايين دولار بموجب اتفاقية الإعفاء الضريبي، واتفاقيات الإعفاء الضريبي JETI مع المناطق التعليمية المحلية نشطة. تبدأ الأعمال المدنية وإعداد الأساسات على الفور تقريبًا، مع توقع بدء البناء في غضون أشهر. ربطت رويترز مبلغ 16.8 مليار دولار بهذه المرحلة من البناء. وهو أحد أول الأرقام الصريحة للنفقات الرأسمالية المرتبطة بالمشروع.

كما أجابت سبيس إكس على أسئلة حول البيئة المحلية. من المقرر أن يترك تيرافاب أسعار الكهرباء المحلية دون تغيير، ويتجنب استنزاف إمدادات المياه، ويمنع سحب نهر نافاسوتا. تمتلك الشركة محطة ضخ نهر نافاسوتا وتخطط لاستخدامها لنقل مياه الأمطار إلى خزان جيبونز كريك. ستشغل محطات الغاز الطبيعي المنشأة، لذا ستعمل بشكل مستقل عن شبكة ERCOT. حتى أن مفوضي مقاطعة غرايمز وافقوا على ملحق يسمح لموظفي المقاطعة باستخدام عشرة روبوتات دردشة معتمدة للذكاء الاصطناعي في العمل، بما في ذلك جروك.

كان الرد على X سريعًا وملونًا. "بارك الله في تكساس! كل شيء أكبر وأفضل في تكساس!" كتب شخص واحد. وكان آخر أكثر صبرًا: "تيرافاب خلال عقد..." شيء واحد واضح من الأرقام: تجاوز الفيديو 5.5 مليون مشاهدة بعد أقل من يوم من نشره. سواء أحببته أو شككت فيه، فالناس يشاهدون.

وفي الوقت نفسه، حققت سبيس إكس تقدمًا كبيرًا في معلم ستارشيب. يقول ماسك إن تحدي الدرع الحراري، أحد أكثر العقبات التقنية تطلبًا في الفضاء، أصبح الآن محلولاً بشكل فعال. كل المؤشرات من البيانات والفحص البصري، على حد تعبيره، تشير إلى حل. سيستمر الفريق في إجراء تحسينات، ولا يرى أي عقبات تقنية أمام تحقيق إعادة الاستخدام السريع في هذه المرحلة.

يتكون الدرع الحراري من حوالي 18 ألف بلاطة سيراميكية سداسية تغطي الجانب المواجه للريح من المرحلة العليا لستارشيب. أثناء إعادة الدخول، يخلق الاحتكاك الجوي درجات حرارة في آلاف الدرجات المئوية وتدفقات بلازما يمكن أن تذيب المعدن غير المحمي. تمتص البلاطات تلك الطاقة وتشعها وتعزلها. خضع النظام لتحسين مستمر. شهدت الرحلات المبكرة فقدانًا للبلاطات بسبب الاهتزاز والضغط الديناميكي الهوائي، وسمحت الفجوات للبلازما بالوصول إلى الهيكل. كان هذا التحدي نفسه جزءًا من برنامج مكوك الفضاء التابع لناسا.

واصلت سبيس إكس التكرار. قام المهندسون بتوحيد أشكال البلاطات، وتحسين طرق التثبيت، وإضافة طبقات إضافية مقاومة للتآكل، واختبار سد الفجوات بمادة تسمى لباد "كرانش راب". أنتجت كل رحلة اختبار بيانات جديدة، واستخدمها الفريق لجعل النسخة التالية أقوى.

الرحلة 13 في 24 يوليو أعطت أوضح إجابة حتى الآن. حلقت السفينة 40 في مسار مصمم لإجهاد الدرع الحراري بما يتجاوز الأحمال التشغيلية النموذجية. نشرت 20 قمرًا صناعيًا تشغيليًا من ستارلينك V3، وهو الأول لستارشيب، وأجرت إعادة إشعال لمحرك رابتور في الفضاء، وأكملت إعادة دخول متحكم بها. التقطت كاميرات على ستة أقمار صناعية بالإضافة إلى أجهزة استشعار على متنها طبقات من الصور أثناء الهبوط. ثم قامت السفينة بأكثر هبوط سلس حتى الآن في المحيط الهندي. بقيت سليمة وطفت، وهو الأول للبرنامج. أظهرت الفحوصات بعد الرحلة أن معظم البلاطات ما زالت في مكانها، مع أضرار طفيفة فقط وتدفق بلازما محدود عند اللحامات. قال ماسك إن المهمة قدمت "كل بيانات الدرع الحراري التي احتجناها وأكثر".

تيرافاب وروبوفان وأوبتيموس وستارشيب كلها تشير في نفس الاتجاه. حوسبة الذكاء الاصطناعي والنقل الكهربائي والروبوتات البشرية تخرج من مراحل المفهوم إلى البناء المادي. مشاريع ماسك تخطط للمستقبل وتبني البنية التحتية له الآن. تظهر أحدث مقاطع الفيديو وبيانات الرحلة أن الزخم حقيقي. ما يتبقى لرؤيته هو مدى سرعة انتقال هذه المشاريع الضخمة من الرسم إلى الواقع. إذا كان معدل الإعلانات الأخيرة هو أي دليل، فإن السنوات القليلة القادمة ستكون مثيرة للاهتمام.